נכון לעכשיו - אין תחבורה ציבורית לאוהדים בסיום משחקה של נבחרת ישראל מול איסלנד מחר (חמישי) באצטדיון סמי עופר, זאת בעקבות החלטת רכבת ישראל שלא להעמיד רכבות בסיום המשחק ובשל עבודות פרויקט החשמול של המסילה.
גורמים בהתאחדות לכדורגל פנו להנהלת הרכבת וביקשו להאריך את שעות הפעילות של הרכבות מחיפה לאחר המשחק, אך לטענתם הנהלת הרכבת סירבה לכך. מנגד, ברכבת טוענים כי הם אלה שפנו להתאחדות לקראת המשחק ולאחר שהבינו כי מדובר באירוע קטן יחסית עם מעט צופים, הוחלט כי אין צורך בתגבור הרכבות, כאשר ברכבת נערכים לבצע את פרויקט החשמול הלאומי בשעות הלילה.
בעקבות זאת, בהתאחדות לכדורגל פנו לבכירים במשרד התחבורה ופנו אף לחברת אגד על מנת שיהיה תגבור של אוטובוסים בלילה לרשות הקהל שיגיע למשחק, אך למרות הניסיונות - לעת עתה אין אפשרות לחזור בתחבורה ציבורית מחיפה לאזור המרכז.
אוהדי נבחרת ישראל (שחר גרוס)גם חבר הכנסת סימון דוידסון פנה לשרת התחבורה מרב מיכאלי בבקשה לשנות את ההחלטה ולדאוג לאוהדים לרכבות בלילה. במכתב שנשלח לשרה נכתב בין היתר: “תחבורה ציבורית נועדה לענות על צורכי הציבור. אירועי הספורט הגדולים הם ללא ספק אירועים המצדיקים מענה ייחודי והיערכות מוקדמת ומתואמת עבור קהל האוהדים. מחר יתקיים משחקה של נבחרת ישראל. ממידע שקיבלנו מההתאחדות לכדורגל כרגע אין ודאות לגבי הארכת שעות התחבורה הציבורית ביום המשחק, לאור העובדה כי רכבת ישראל דרשה מההתאחדות להוכיח כמות אוהדים מינימלית שרק בגינה תופעל רכבת בשעות מאוחרות. כיממה לפני המשחק, אוהדי הכדורגל לא יודעים אם יזכו לתחבורה ציבורית שתאפשר להם לשוב לביתם”.
חבר הכנסת סימון דוידסון (דוברות הכנסת, דני שם טוב)מרכבת ישראל נמסר בתגובה: “רכבת ישראל נמצאת בקשר הדוק עם ההתאחדות לכדורגל וכלל הגופים המסדרים. לקראת המשחק, לא התקבלה כל פנייה מטעם ההתאחדות לתגבור רכבות סביב המשחק, ומבדיקה יזומה שנעשתה על ידי נציגי הרכבת אל מול ההתאחדות עלה כי מדובר על צפי קהל נמוך, אשר אינו מצריך תגבור רכבות. בהתאם לצפי ולתשובה שהועברה מטעם ההתאחדות, נערכה הרכבת לביצוע עבודות חשמול בקו החוף, שהן חלק מפרויקט לאומי בעל חשיבות מרבית, ומבוצע בשעות הלילה על מנת שלא לפגוע בשירות השוטף לנוסעים במהלך שעות היום”.
ויטור מדבר לאחר קבלת האישור מפיפ"א